康明斯柴油發動機氣缸體 機體總成

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康明斯柴油發動機更多缸體型號:康明斯L10G3.GEN.DR(330)氣缸體4060394，康明斯KTAA19-CE氣缸體4924203，康明斯L10-280氣缸體3328618，康明斯ISX/SIGNATURE-600氣缸體3800452，康明斯L10-280氣缸體3801665，康明斯KTA19-C氣缸體4917433，康明斯ISM-285V氣缸體4060392，

 

 

康明斯KTTA50-C2000氣缸體3178803，康明斯M11-280E氣缸體3895836，康明斯QSX15-C600氣缸體4089161，康明斯KTA38-G5汽缸體分總成4060883，康明斯KTA38-G2缸體3176478，康明斯NTC350氣缸體3068381，康明斯L10-260氣缸體3803717，康明斯L10-310E汽缸體總成3803324，

 

康明斯QSKTAA60-CE氣缸體4001053，康明斯KTA38-P1250缸體3176478CE，康明斯VTA903-T525氣缸體3063701，康明斯QSK19-C525氣缸體3090301，康明斯氣缸體3177638，

 

 

康明斯氣缸體3081283CE，康明斯氣缸體3166012，康明斯氣缸體3088303，康明斯氣缸體3081283，康明斯M11氣缸體4060393，

 

 

康明斯NTA855-P320氣缸體3032187，康明斯NTA855-G5-GS/GC缸體組件ar10067，康明斯NTA855-GENDR(465)氣缸體3081281r，康明斯ISX-475氣缸體3682861，康明斯QSK19-C525氣缸體3804663，

 

 

康明斯NT855-C280氣缸體3166012，康明斯KTA38-G2汽缸體分總成3165670，康明斯KTA50-G3氣缸體3626796，康明斯KTAA19-CE氣缸體4924205，康明斯KTA19-C氣缸體4917432，康明斯VTA903-T525氣缸體3803190，康明斯ISX-475氣缸體3682862，康明斯ISM-330氣缸體4060393，

康明斯發動機缸體300842

NTA855GM、NTA855G4、康明斯發動機氣缸體，零件號:3895837，3081283，康明斯發動機KTA19-G2(M) ， KTA19-G2， KTTA19-G1， KTTA19-G1，KTA19-G3， KTA19-G4(M)， KTTA19-G2康明斯發動機氣缸體3044517，3044517KTA38-G5 (800kW)，KTA38-G5-800KW，KTA38-G5發動機（水冷），KTA38-G5-800KW，KTA38-P1070，KTA38-G5-800GF
KTA38-G5-880KW汽缸體分總成4060883，

康明斯缸體3032187，康明斯缸體3044516，康明斯缸體3081283，康明斯缸體3176466，康明斯缸體3177638，康明斯缸體3177639，康明斯缸體4060883,

日興動力科技銷售的康明斯柴油發動機缸體適用機型有： KTA19-G2,、KTA19-G3, KTA19-G4, KTAA19-G6A, KTA19-G8, NTA855-G1,NTA855-G2, NTA855-G3, NTA855-G2A, NTA855-G4, NT855-GA, KTA38-G2, KTA38-G3, KTA38-G5, KTA50-G1, KTA50-G2, KTA50-G3, KTA50-G9A, KTA50-GS8, MTA11-G3, MTAA11-G3, 6CTA8.3-G2, 6CTAA8.3G2, 6LTAA8.9G2, 6BTAA5.9G2, 6BTA5.9G2, 6BT5.9G2, 4BTA3.9G2, 4BT3.9G2,4B3.9G2, VTA28G5, VTA28G6, QSZ13-G2, QSZ13-G3, QSK38-G5, QSL19G5, QSX15G6, QSX15G8, QSK23G3, QST30G3, QST30G4, QSK60G3, QSK60G4, QSK19G3; QSK78，

氣缸體檢修維修

1)清潔氣缸，外觀檢查

2)平面度檢查（極限為0.1mm，最大修磨量3mm）

3)缸徑檢查（最大最小值之差不大于0.1mm）

4)鏜削與珩磨（加工尺寸法）

發動機機體機構維修

發動機的機體組包括機體（又稱氣缸體、缸體）、氣缸蓋、氣缸墊和油底殼等主要零部件。  

   發動機的所有零件和附件都以氣缸體作為安裝基礎，所以氣缸體是發動機總成的基礎零件。機體的上部制有氣缸，發動機工作時，活塞在氣缸內做上下往復運動，因而該種發動機稱為往復活塞式發動機。機體的下部制有曲軸軸承座，曲軸通過軸承支撐在軸承座孔中。為利于散熱和潤滑，機體上還制做有水套和潤滑油道等。

氣缸的檢驗與修理

氣缸體的修理是發動機修理的重要組成部分。氣缸體上幾乎安裝了發動機所有的零件和部件，它的結構、形狀復雜，工作時受熱、受力情況嚴重，如果修理不當，會影響整個發動機的性能指標、工作可靠性和使用壽命。所以，提高氣缸體的修理質量是提高發動機修理質量的重要一環。

1、氣缸體水套裂紋的檢驗

檢驗氣缸體和的裂紋，通常采用水壓試驗方法進行。檢驗時，用專用的蓋板將水道口密封。把水壓機水管接在氣缸體的進水口，然后將水壓入水套，要求在294～392kPa的壓力下保持5min，不應有滲透現象。如果沒有水壓試驗設備，也可以將汽油或煤油注入氣缸體和氣缸蓋水套內，經半小時以后，檢視有無滲透現象。

缸體裂紋檢查——水壓試驗

2、氣缸體上平面不平度的檢查

用直尺和厚薄規檢查氣缸體上平面的不平度，如果平面誤差超過規定時，應進行修磨。氣缸體上平面翹曲應小于0.05mm，使用限度為0.20mm。