一、卡特彼勒C11柴油機排氣管冒煙有哪三種現象
卡特彼勒 C11 柴油機排氣管冒煙主要有黑煙、藍煙和白煙三種現象。
冒黑煙主要是由于燃油燃燒不完全而產生。成因包括排氣背壓太高或排氣管道阻塞,如排氣管彎位過多或消聲器內部被煙灰阻塞;進氣量不足或進氣管道阻塞,可能是空氣濾清器被堵、進氣管漏氣、渦輪增壓器損壞或中冷器被堵;氣門間隙調整不正確,氣門密封線接觸不良;高壓油泵各缸供油量不均勻或過大;噴油太遲;噴油器工作不良或損壞;噴油器型號選擇錯誤;柴油質量差或牌號有誤等。冒黑煙時,常伴有發動機功率下降、排氣溫度過高、水溫過高,從而導致發動機的機件磨損,降低發動機壽命。
冒藍煙往往是 “燒機油” 所致。這時應檢查柴油機缸套是否磨損、拉缸、“粘環” 等等,同時還伴隨著曲軸箱竄氣出現。增壓器排油嚴重也會造成部分機油從進氣道進入氣缸燃燒而冒藍煙。
冒白煙表明噴入氣缸中的霧化柴油未能完全燃燒就被排出。造成的原因主要有噴油嘴卡死,壓力不足,柴油霧化不良;油路中空氣多,柴油中有水;供油過晚等。正常情況排氣管冒白煙,是因為柴油中含有水分,而發動機過冷,此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時,也可以看到這種情況。如果柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙,說明氣缸壓力不足,此壓力雖能維持柴油機啟動,但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。
二、卡特彼勒 C11 柴油機冒黑煙原因
卡特彼勒 C11 柴油機冒黑煙主要是由于燃油燃燒不完全而產生??赡艿脑蛴泻芏啵热缗艢獗硥禾呋蚺艢夤艿雷枞?,這種情況會造成進氣量不足,從而影響空氣、燃油混合比,造成油量過多。具體表現為排氣管彎位過多,應盡量減少;消聲器內部被過多的煙灰阻塞,應予清除。進氣量不足或進氣管道阻塞也會導致冒黑煙,需要檢查空氣濾清器是否被堵;進氣管是否漏氣,若有此現象,發動機會因負荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲;渦輪增壓器是否損壞,應檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉動是否順暢靈活;中冷器是否被堵。此外,氣門間隙調整不正確,氣門密封線接觸不良也可能導致冒黑煙,應檢查氣門間隙,氣門彈簧和氣門密封情況。高壓油泵各缸供油量不均勻或過大也會造成冒黑煙,供油不均勻,會產生轉速不穩,間斷冒黑煙,應予調整,使之平衡或在規定范圍內。噴油太遲,應調整噴油的提前角。噴油器工作不良或損壞,應拆下清洗檢查,噴油器型號選擇錯誤也可能導致冒黑煙。
三、卡特彼勒 C11 柴油機冒藍煙原因
卡特彼勒 C11 柴油機冒藍煙主要是因為燒機油。原因包括活塞環邊間隙過大、氣門桿與氣門導管間隙大、缸套與活塞配合間隙大等??諝鉃V清器油盤內機油過多,在熱車的情況下,機油稀釋,容易被帶入汽缸燃燒,排出藍煙,所以油盤內的油面不能超過油面環槽。油底殼機油增多,激濺到缸壁上的機油也相應增加,部分機油則從活塞環的縫隙中擠竄進燃燒室燃燒,產生藍煙?;钊h對口,磨損和缸筒間隙過大?;钊h對口或被積碳膠結時,缸壁上的機油不能全部刮凈。活塞環磨損和缸筒間隙過大,還會降低刮油能量,機油上竄,都能導致排氣管冒藍煙,嚴重時還能排出機油。缸筒與活塞組磨合不好,新車或修理后的車,由于缸筒與活塞、活塞環沒有經過良好的磨合,其表面有殘存的機械加工痕跡,也可能導致冒藍煙。此外,渦輪增壓器故障,其密封件損壞,潤滑油可能會被吸入燃燒室,也會引起冒藍煙。
四、卡特彼勒 C11 柴油機冒白煙原因
卡特彼勒 C11 柴油機冒白煙如果是冷車時嚴重,熱車后消失,這種屬于正常情況。不過如果排氣管冒白煙,并且尾氣刺鼻的話,這就屬于不正常現象了??赡艿脑蛴袊娪蜁r間過遲,由于噴油時間晚,噴油時氣缸溫度已下降,部分柴油未燃燒變成油蒸氣,冒白煙;噴油嘴霧化不良,導致柴油未完全燃燒,和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合,從而冒白煙;氣缸壓力過低,氣門、活塞環、氣缸套磨損后,會引起壓縮壓力不足,部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽,因此從排氣管冒白煙。正常情況排氣管冒白煙,是因為柴油中含有水分,而發動機過冷,此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時,也可以看到這種情況。如果柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足,此壓力雖能維持柴油機啟動,但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。
卡特彼勒 C11 柴油機排氣管冒煙主要有冒黑煙、冒藍煙和冒白煙三種現象。冒黑煙通常是燃油燃燒不完全所致,可能是由于排氣背壓高、進氣不足、氣門間隙不正確、供油量過大等多種原因引起。冒藍煙主要是因為燒機油,可能是活塞環、氣門導管、缸套與活塞間隙過大,或者空氣濾清器油盤內機油過多、油底殼機油增多、渦輪增壓器故障等原因。冒白煙在冷車時嚴重熱車后消失可能是正常情況,但如果尾氣刺鼻則不正常,可能是噴油時間過遲、噴油嘴霧化不良、氣缸壓力過低等原因導致。對于這些現象,需要及時檢查和維修,以確保柴油機的正常運行。
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