珀金斯403D-11發動機資料與零配件及故障原因分析

一、珀金斯403D-11發動機資料與零配件及故障原因分析
珀金斯403D-11發動機在多個領域有著廣泛應用。其額定功率/轉速為17.9/3000kw/rpm，排量為1.1。最大功率為21kW。該發動機常搭載于杰西博8020CTS挖掘機、海德掃路車等設備。
珀金斯403D-11的零配件豐富多樣。在市場上可以找到諸如油壓傳感器、墊圈、發動機配件水溫傳感器、噴油器等配件。例如，挖掘機配件M181.5T421630珀金斯發動機油壓傳感器403D-11；適用珀金斯403D-11發動機配件墊圈131426210/165996500/135996521；珀金斯柴油發動機配件水溫傳感器2846A101；0445120400噴油器T417829噴油嘴適用于珀金斯403D-11。此外，還有適用于該發動機的線束、四配套等配件。

珀金斯403D-11發動機可能出現的故障原因有多種。若發動機啟動困難，可能是由于燃油系統、點火系統、氣門、壓縮等問題。具體原因可能包括燃油質量不佳、潤滑油過稠或過臟、啟動電機故障等。運轉不穩定通常表現為抖動、轉速不均、功率下降等，可能是由于燃油供應不足、點火系統問題、氣門故障、活塞環磨損等引起。冒黑煙通常是由于燃油燃燒不完全所致，可能是由于供油過多、空氣不足、燃油質量差等原因造成。異響可能是由于軸承、齒輪、氣門等部件磨損或松動引起。溫度過高可能是由于冷卻系統故障、負荷過大、燃燒室積碳等原因造成。同時，發動機機油壓力低可能是油壓表故障、發動機機油濾清器或機油冷卻器臟污、潤滑油中有柴油、搖臂軸與搖臂間的間隙過大、油泵抽吸管故障、油泵壓力安全閥運行不當、油泵故障等原因。

二、珀金斯403D-11發動機額定功率與轉速
珀金斯403D-11發動機的額定功率/轉速為17.9/3000kw/rpm。這款發動機在眾多設備中表現出了穩定的動力輸出。其較高的轉速能夠滿足不同設備在運行過程中的動力需求。例如，在杰西博8014CTS和8020CTS挖掘機中，珀金斯403D-11發動機為設備的挖掘作業提供了可靠的動力支持。其額定功率和轉速的設定，使得設備在工作時能夠高效地完成各種任務，無論是挖掘深度的控制還是行走速度的調節，都能得到較好的保障。
三、珀金斯403D-11發動機最大功率
珀金斯403D-11發動機的最大功率為21kW。這一參數體現了發動機在特定工況下能夠輸出的最大動力。在實際應用中，最大功率的數值對于設備的性能表現至關重要。例如，在一些需要較大動力輸出的場合，如重載挖掘或高速行駛時，發動機的最大功率能夠決定設備的工作效率和能力。珀金斯403D-11發動機的最大功率保證了其在各種工作環境下都能有出色的表現。

四、珀金斯403D-11發動機搭載設備
珀金斯403D-11發動機被廣泛應用于多種設備中。其中，杰西博8014CTS和8020CTS履帶式挖掘機均搭載了這款發動機。此外，海德專用汽車公司最新推出的流線形CHD5021TSL型號掃路車也選定搭載Perkins(珀金斯)403D-11™發動機。這些設備涵蓋了工程機械和市政設備等領域，充分體現了珀金斯403D-11發動機的可靠性和適用性。在這些設備中，珀金斯403D-11發動機以其強勁的動力、低油耗和良好的維護方便性等優點，受到了用戶的廣泛好評。
五、珀金斯403D-11發動機零配件有哪些
珀金斯403D-11發動機的具體零配件信息。一般來說，發動機的零配件包括活塞、活塞環、曲軸、連桿、氣門、氣門彈簧、凸輪軸等主要部件。此外，還有機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器等過濾裝置，以及火花塞、點火線圈等點火系統部件。對于珀金斯403D-11發動機，其零配件的質量和性能對于發動機的正常運行至關重要。在維修和保養過程中，應選擇正規的零配件供應商，確保零配件的質量和兼容性。

六、珀金斯403D-11發動機啟動困難原因
珀金斯403D-11發動機啟動困難可能有以下原因。一是蓄電池電壓過低，電容量不足。當蓄電池電量不足時，無法為起動機提供足夠的電力，導致起動機轉動無力，從而影響發動機的啟動。二是起動機轉動無力，性能不佳。起動機可能由于長期使用或維護不當，出現機械故障或電氣故障，如軸承過緊、電樞軸彎曲碰擦磁極、電樞繞組或磁場繞組短路或搭鐵等。三是起動機、蓄電池或電源線路連接不良，使起動機起動時的起動功率下降，起動轉速偏低。連接不良會導致電流傳輸不暢，影響起動機的正常工作。此外，燃油系統故障也可能導致發動機啟動困難，例如燃油濾清器堵塞、燃油泵故障等。

七、珀金斯403D-11發動機運轉不穩定原因
珀金斯403D-11發動機運轉不穩定可能由多種因素引起。噴油泵支承凸輪軸的錐形軸承磨損過大，會造成凸輪軸在軸向產生無規則的較大竄動，使發動機轉速不穩。噴油泵供油不勻，供油不及時或噴油器不良也會影響發動機的轉速穩定性。當發動機低速轉動時，曲軸的旋轉慣性不大，這些問題會對轉速的穩定性帶來較大影響。另外，點火系統故障也可能導致發動機運轉不穩定，如火花塞、高壓線、點火線圈等有故障，會影響發動機的正常燃燒，從而導致運轉不穩定。
八、珀金斯403D-11發動機冒黑煙原因
珀金斯403D-11發動機冒黑煙可能有以下原因。一是汽車超載或發動機超載，導致燃油燃燒不完全，產生黑煙。二是氣缸壓力不足，發動機溫度低，使得燃油不能充分燃燒，從而排出黑煙。三是化油器調整不當，燃油噴射量過多或霧化不良，也會導致冒黑煙。四是空空氣濾芯堵塞，進氣不足，使燃油燃燒不充分，產生黑煙。五是個別氣缸不工作，點火太晚，導致燃油在氣缸內不能完全燃燒，排出黑煙。六是進排氣門關閉不嚴，可燃氣體壓縮不良，燃燒惡化，煙氣上升。為了解決冒黑煙的問題，可以定期清理噴油器積碳，更換機油和機油濾芯，保證發動機的正常工作狀態。

九、珀金斯403D-11發動機異響原因
珀金斯403D-11發動機出現異響的原因可能有多種。一是發動機敲缸，活塞裙與缸壁之間的撞擊會產生“鐺鐺”的異響聲，通常是由潤滑狀況不佳所引發的。解決辦法一般涵蓋更換發動機的四配套。二是進排氣系統異響，進氣歧管出現漏氣情況或許會致使怠速作業時產生響聲并且伴隨著發動機轉速的提升而愈發嚴重。三是冷卻系統故障，倘若發動機發出“嘶嘶”的異響或許是冷卻系統產生了問題致使發動機過熱。四是發動機皮帶打滑，發動機發出“吱吱”的異響尤其在開啟空調時更為顯著，這種狀況極有可能是發動機的皮帶打滑所致。五是發動機積碳，要是發動機發出“咔噠咔噠”的異響很有可能是發動機積碳，建議運用高等級的汽油以降低積碳的形成。
十、珀金斯403D-11發動機溫度過高原因
珀金斯403D-11發動機溫度過高的原因主要有以下幾點。一是冷卻液量不足，冷卻效率降低，導致冷卻液溫度過高。二是散熱器風扇電動機或電動機溫控開關出現故障，或冷卻液溫度傳感器故障致使發動機ECU控制失調，使風扇不轉或轉速過低，導致冷卻液溫度過高。三是節溫器失效、卡死，使冷卻液大循環受阻，散熱能力下降，導致冷卻液溫度過高。四是冷卻液泵堵塞、損壞，或吸水能力低、壓力不足，使冷卻液完全不循環或循環量過小，導致冷卻液溫度過高。五是散熱器內芯管結垢過多，或散熱片傾倒過多，使散熱器散熱效率下降，導致冷卻液溫度過高。六是缸體內水套結垢過多，使缸體傳熱效率低，冷卻液帶走的熱量少，導致冷卻液溫度過高。七是氣缸墊燒穿，或缸蓋出現裂縫，使高溫氣體進入冷卻系統，導致冷卻液溫度過高。八是點火時間過晚、混合氣成分過稀、發動機負荷過大，也會導致冷卻液溫度過高。

十一、珀金斯403D-11發動機機油壓力低原因
珀金斯403D-11發動機機油壓力低可能是由于以下原因。一是發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，使機油壓力低。解決辦法：補加油。二是機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。三是機油變稀或由于發動機溫度高而變稀，就會從發動機摩擦副的間隙中漏出，導致機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系統。四是機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標，會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。五是曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。六是限壓閥或泄壓閥彈簧過軟或發卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。七是機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。

珀金斯403D-11發動機作為一款廣泛應用于多種設備的動力源，具有較高的可靠性和適用性。其額定功率與轉速、最大功率等參數保證了其在不同設備中的動力輸出。在搭載設備方面，涵蓋了工程機械和市政設備等領域。對于零配件，雖然具體信息有限，但應選擇正規供應商以確保質量和兼容性。在故障原因分析方面，啟動困難、運轉不穩定、冒黑煙、異響、溫度過高和機油壓力低等問題都有各自的原因和解決方法。用戶在使用過程中，應注意定期維護和保養，及時發現并解決問題，以確保發動機的正常運行。

CONROD BOLT 連桿螺絲 CV999 SEALING RING 冷卻器密封圈 2415876
CONROD BOLT 連桿螺絲 CV21258 OIL COOLER 冷卻器總成 CV19217
CONROD NUT 連桿絲母 CV206 TUBESTACK 冷卻器芯 CV19276
CONROD BUSH 連桿杯士 CV6423 SEALING RING 冷卻器密封圈 CV19346
INLET VALVE 進氣門 CV21058 ALTERNATOR 充電機 CV70291
EXHAUST VALVE 排氣門 CV18220 STARTER MOTOR 起動馬達 CV65431
INLET GUIDE 進氣門導管 OE47572 FUEL SOLENOID 吸車索制 OE52318
EXHAUST GUIDE 排氣門導管 OE47573 FUEL SOLENOID 吸車索制 OD20252
INSERT INLET 進氣門座 CV20814 OIL RESSURE SWITCH 油壓感應器 CV18339/2
INSERT EXHAUST 排氣門座 CV20815 OIL RESSURE GAUDE 油壓表 350-040-006
SPRING 進氣門彈弓 CV11403 TEMPERATURE SWITCH 水溫感應器 CV18338/5
SPRING 排氣門彈弓 CV11403 TEMPERATURE GAUDE 水溫表 310-040-009
SEAT 彈弓氣門上座 OE43262 CAMSHAFT A BANK 凸輪軸  CV7720
SEAT 彈弓氣門下座 OE43638 CAMSHAFT B BANK 凸輪軸  CV7721
GUIDE 氣門橋 OE43636 BUSH 凸輪軸銅套 CV11572
VALVE BRIDGE ASSY 丁字氣門橋 CV24523 BUSH 凸輪杯士 CV274
ROTATOR 旋轉座 CV18761 PLUG 凸輪軸水淹 CV275