康明斯QSL9 M CM2250 L106柴油發動機用戶操作維護保養手冊

康明斯QSL9 M CM2250 L106柴油發動機用戶操作維護保養手冊

康明斯QSL9 M CM2250 L106柴油發動機銘牌

康明斯發動機銘牌顯示有關發動機的重要信息。發動機生產序號 (ESN) 和控制零件目錄 (CPL) 提供了訂購零件和服務所需信息。未經康明斯公司批準不得擅自變更發動機銘牌。銘牌位于氣門室蓋的頂前部。

如果康明斯發動機銘牌 (1) 不清楚，可以在機油冷卻器殼體頂部的發動機缸體上找到 ESN (2)。附加發動機信息在發動機控制模塊（ECM）銘牌上。

與 Cummins® 特約維修站聯系時應當提供下列發動機數據：控制零件目錄 (CPL)型號，發動機生產序號 (ESN)，額定功率和轉速。

Cummins® 康明斯QSL9 M CM2250 L106柴油發動機名稱

Cummins® 發動機名稱給出了發動機型號和額定功率。

康明斯QSL9 M CM2250 L106柴油發動機噴油泵銘牌

Cummins® 共軌燃油系統銘牌位于高壓泵的側面。銘牌包含下列信息：Cummins® 零件號，泵生產序號，生產廠代號。

康明斯QSL9 M CM2250 L106柴油發動機控制模塊銘牌

ECM 銘牌位于 ECM 的前部。

可從 ECM 銘牌中獲得下列信息：

ECM 零件號 (PN)

ECM 生產序號 (SN)

ECM 日期代碼 (DC)

發動機生產序號 (ESN)

ECM 代碼（確認 ECM 內的軟件）。

注: 是否裝有 ECM 銘牌是根據生產廠家和發動機生產日期而定的。如果生產廠家沒有安裝 ECM 銘牌，那么可以在發動機銘牌上找到標定數據。

Cummins® 服務發動機型號識別

概述

Cummins® 服務發動機型號識別步驟描述：Cummins® 服務型號名稱的用途，如何解釋 Cummins® 服務型號名稱以識別，Cummins® 發動機，這包括 2013 及以后的產品。

 Cummins® 服務型號名稱與 Cummins® 銷售型號名稱不同。服務型號名稱更加具體，并且有助于將正確的 Cummins® 服務信息與正確的發動機相匹配。銷售發動機型號名稱更加具有普遍性，在相同的型號名稱中可以采用多種發動機配置。

康明斯ISX15

ISX15 CM2350 X101

在發動機銘牌、Cummins® 手冊和 Cummins® 促銷文獻上可以找到銷售發動機型號名稱 (2)。Cummins® 服務信息和使用服務型號名稱的產品的示例：QuickServe™ Online，INSITE™ 服務軟件，用戶手冊，操作和維護保養手冊，精修手冊，維修手冊，電氣接線圖，故障代碼故障診斷與排除手冊，標準維修工時，技術維修公告，服務公告

Cummins® 服務型號名稱以銷售發動機型號名稱開始。

注: 對于專門對歐洲市場推出的發動機，銷售發動機型號名稱的發動機平臺名稱和發動機排量（升）之間可能包含一個“e”。服務型號名稱將不會顯示這個“e”。

通常，如果發動機是電控發動機，銷售型號名稱的前兩個字母包含“IS”或“QS”。

“IS” 前綴表示公路汽車用發動機。

“QS”前綴表示非公路工業用發動機。

注: 并非所有電控發動機都使用“IS”或“QS”前綴。要核實發動機是否是電控發動機，檢查以確認服務型號名稱中是否列出了電子控制系統即可。本步驟的后面部分將會提及作為服務型號名稱的組成部分識別的控制系統。

非電控發動機沒有“IS”或“QS”前綴，并且服務型號名稱中也不會列出電子控制系統。

通常，第三個字母是發動機平臺/系列名稱，隨后是發動機排量（升）。對于圖中所示的示例，該發動機為：

X 系列發動機

排量 15 升

注: 某些老式發動機不使用升表示發動機排量，而是使用立方英寸。

如果在排量（升）后面有一個“G”指示符，則表示發動機使用天然氣燃料。

注: 并非所有使用天然氣燃料的發動機都在排量后面有一個“G”。

如果在排量（升）后面有一個“M”，則表示發動機用于船用應用中。

注: 并非用于船用應用中的所有發動機都在排量后面有一個“M”。

發動機控制系統通過字母“CM”進行識別，隨后是控制系統型號。

控制系統后面的識別符是一個字母和數字的組合，用于識別產品之間的變化。這個字母是發動機平臺名稱。當推出發動機平臺/系列的新變型時，這個數字會增長。第一個數字是 101。

  Cummins® 服務發動機型號識別概述

Cummins® 服務發動機型號識別步驟描述：Cummins® 服務型號名稱的用途，如何解釋 Cummins® 服務型號名稱以識別，Cummins® 發動機，這包括 2013 及以后的產品。

Cummins® 服務型號名稱與 Cummins® 銷售型號名稱不同。服務型號名稱更加具體，并且有助于將正確的 Cummins® 服務信息與正確的發動機相匹配。銷售發動機型號名稱更加具有普遍性，在相同的型號名稱中可以采用多種發動機配置。

銷售發動機型號名稱	維修型號名稱
ISX15	ISX15 CM2350 X101

在發動機銘牌、Cummins® 手冊和 Cummins® 促銷文獻上可以找到銷售發動機型號名稱 (2)。

Cummins® 服務信息和使用服務型號名稱的產品的示例：

QuickServe™ Online

INSITE™ 服務軟件

康明斯ISX15用戶手冊

康明斯ISX15操作和維護保養手冊

康明斯ISX15精修手冊

康明斯ISX15維修手冊

康明斯ISX15電氣接線圖

康明斯ISX15故障代碼故障診斷與排除手冊

康明斯ISX15標準維修工時

康明斯ISX15技術維修公告

康明斯ISX15服務公告

Cummins® 服務型號名稱以銷售發動機型號名稱開始。

注: 對于專門對歐洲市場推出的發動機，銷售發動機型號名稱的發動機平臺名稱和發動機排量（升）之間可能包含一個“e”。服務型號名稱將不會顯示這個“e”。

通常，如果發動機是電控發動機，銷售型號名稱的前兩個字母包含“IS”或“QS”。

“IS” 前綴表示公路汽車用發動機。

“QS”前綴表示非公路工業用發動機。

注: 并非所有電控發動機都使用“IS”或“QS”前綴。要核實發動機是否是電控發動機，檢查以確認服務型號名稱中是否列出了電子控制系統即可。本步驟的后面部分將會提及作為服務型號名稱的組成部分識別的控制系統。

非電控發動機沒有“IS”或“QS”前綴，并且服務型號名稱中也不會列出電子控制系統。

通常，第三個字母是發動機平臺/系列名稱，隨后是發動機排量（升）。對于圖中所示的示例，該發動機為：

X 系列發動機

排量 15 升

注: 某些老式發動機不使用升表示發動機排量，而是使用立方英寸。

如果在排量（升）后面有一個“G”指示符，則表示發動機使用天然氣燃料。

注: 并非所有使用天然氣燃料的發動機都在排量后面有一個“G”。

如果在排量（升）后面有一個“M”，則表示發動機用于船用應用中。

注: 并非用于船用應用中的所有發動機都在排量后面有一個“M”。

發動機控制系統通過字母“CM”進行識別，隨后是控制系統型號。

控制系統后面的識別符是一個字母和數字的組合，用于識別產品之間的變化。這個字母是發動機平臺名稱。當推出發動機平臺/系列的新變型時，這個數字會增長。第一個數字是 101。

 Cummins® 產品技術概述

此產品的服務型號名稱是 QSL9 M CM2250 L106。

發布此發動機是為了滿足下述排放法規：

美國和加拿大

Tier 3 (EPA)

歐盟

III A 階段（歐）

娛樂船用指令 (RCD)

國際海事組織 (IMO)

Tier II

EPA 產品

此發動機含有下列官方規定的排放控制系統 (ECS) 硬件，可在發動機銘牌上找到此硬件信息。有關發動機銘牌的位置，請使用以下步驟。參考第 E 節中的步驟 100-001。

康明斯ISX15空-空中冷器 (CAC)

柴油直接噴射 (DDI)

康明斯ISX15發動機控制模塊 (ECM)

康明斯ISX15渦輪增壓器 (TC)。

此發動機使用以下產品技術：

康明斯ISX15發動機

缸數 - 6

發動機配置 - 直列式

缸體材料 - 鑄鐵

缸蓋材料 - 鑄鐵

凸輪軸位置 - 缸體

康明斯ISX15電子控制系統

發動機控制模塊 (ECM)：CM2250

電氣系統電壓：

12-VDC

24-VDC

康明斯ISX15發動機冷卻液液位傳感器

康明斯ISX15發動機冷卻液溫度傳感器

康明斯ISX15發動機機油壓力傳感器

康明斯ISX15燃油油軌壓力傳感器

康明斯ISX15燃油泵執行器

康明斯ISX15燃油含水傳感器

康明斯ISX15凸輪軸位置傳感器

康明斯ISX15曲軸位置傳感器

康明斯ISX15進氣歧管壓力/溫度傳感器

康明斯ISX15空氣調節

康明斯ISX15單渦輪增壓器

康明斯ISX15廢氣旁通閥

康明斯ISX15水套中冷器

康明斯ISX15燃油系統

康明斯ISX15柴油發動機

康明斯ISX15共軌燃油系統

Cummins® XPI 共軌燃油系統。

康明斯ISX15排氣系統

康明斯ISX15水冷式排氣歧管

該發動機的市場應用包括但不限于：

康明斯ISX15船用

康明斯ISX15船用推進發動機

操作康明斯QSL9 M CM2250 L106柴油發動機

正常

如果配備機油壓力表和冷卻液溫度表，要經常查看它們的讀數。請參考維護保養技術規范（第 V 節）中潤滑系統技術規范和冷卻液系統技術規范中推薦的工作壓力和溫度。如果壓力或溫度不符合技術規范，關閉發動機。

發動機運轉過程中，如果發動機冷卻液溫度持續高于或低于維護保養技術規范（第 V 節）中給出的技術規范值，可能會損壞發動機。

如果開始出現過熱情況，通過減小油門設定值降低發動機的輸出功率，直到溫度恢復到正常工作范圍內。如果發動機溫度無法恢復正常值，則進一步降低發動機轉速并與 Cummins® 特約維修站聯系。

環境溫度

0 至 -32°C [32 至 -25°F]

使用 50% 乙二醇防凍液和 50% 水混合而成的發動機冷卻液混合液。

-32°C 至 -54°C [-25°F 至 -65°F]

使用 60% 乙二醇防凍液和 40% 水混合而成的發動機冷卻液混合液。

寒冷氣候下要求使用寒冷氣候輔助裝置。