船舶配電并機柜裝置維修

一、 主配電板

1.  發電機控制屏

用來控制、調節、監視和保護發電機組。每臺發電機組均配有單獨的控制屏。其上部分裝有測量儀表、轉換開關、指示燈、主要電源開關、原動機的調速開關和按鈕等 ；下部一般安裝有發電機主開關，有的船舶也裝有發電機勵磁控制裝置。控制屏內還裝有逆功率繼電器和儀用互感器等。

2. 并車屏

并車屏用于交流發電機組的并聯運行、解列等操作。主要由頻率表（電網和待并機）、同步表與同步指示燈及其轉換開關、調速開關、合（分）閘按鈕、投切順序選擇和轉換開關等組成。

3.負載屏

負載屏的主要功能是對各饋電線路進行控制、監視和保護，通過裝在負載屏上的饋電開關將電能供給船上各用電設備或分配電板。它包括動力負載屏和照明負載屏。 負載屏上裝有裝置式空氣開關、電壓表、電流表、轉換開關、絕緣指示燈、兆歐表以及與岸電箱相連的岸電開關等。

岸電主開關連接圖

4. 匯流排

交流匯流排按從上到下(垂直排列)，從左到右，從前到后(水平布置)的順序依次為A相、B相、C相（或U相、V相、W相）。匯流排的顏色依次為綠色、黃色、褐色或紫色，中線為淺藍色 (若有接地線則接地線為黃綠相間顏色)。 直流匯流排按從上到下(垂直排列)，從左到右，從前到后(水平布置)的順序依次為正極、中線、負極。其正極顏色為紅色，負極為藍色，中線為綠色和黃色相間色。

二、  分配電板

分配電板是向成組用電設備進行供電的開關和控制設備的組合裝置。對額定電流不超過16A的電氣設備進行供電的開關板，也稱為分電箱，主要有動力分配電板和照明分配電板兩種。

區域分配電板由主配電板或應急配電板饋電，是對耗電大于16A的電器設備進行供電的開關板。

三、 應急配電板

應急配電板的功能是控制和監視應急發電機組的工作狀況，并向應急用電設備供電。它與應急發電機組安裝在同一艙室內，一般位于艇甲板上。應急配電板由應急發電機控制屏和應急配電屏組成，其上面安裝的儀器儀表與主配電板類似，只是應急發電機不需要并聯運行而無需逆功率繼電器和同步表。

應急發電機組均有自動起動裝置，當主電網斷電并延時確認后，應急發電機組一般在45s內可以自動起動成功并向應急電網供電，而主電源恢復供電后，應急發電機組便自動脫離并自動停車。

應急配電板的接線應該反映出主發電機、應急發電機和岸電開關之間的電氣聯鎖。防止非同期合閘（在幾個電源之間）。

四、 充放電板

船舶小應急照明，操縱儀器和無線電設備的電源均采用蓄電池，船舶設置充放電板對蓄電池進行充電、放電，實現向用電設備正常供電。常用充放電板的原理接線，主要有以下兩部分組成：

1.電源部分

目前交流船舶大都采用可控整流裝置把交流電變為直流電。HZ1為整流電源開關，HZ2為整流后的總電源開關，電源回路中設置有熔斷器、電壓表和電流表。

2.充放電回路

在每一個充電回路應設有防止逆流的逆電流繼電器或二極管，當主應急電網都失電時，接觸器ZC1線圈失電，常閉觸頭閉合，直接向小應急用電設備供電，其余用電設備分別利用開關送電。

用整流器充電的充放電板原理圖

五、蓄電池

船上使用的應急蓄電池有酸性（鉛）蓄電池和堿性（鐵鎳、鉻鎳）蓄電池兩種。船上一般采用酸性蓄電池為多，主要是因為其具有體積小，價格便宜，維護方便等優點。

蓄電池主要有如下用途：

•          ⑴ 作為小應急電源（應急照明、航行燈）及內部通訊電源；

•          ⑵ 作為機艙巡回監視系統的備用控制電源；

•          ⑶ 作為應急柴油發電機的起動電源；

•          ⑷ 作為救生艇柴油機的起動電源；

•          ⑸ 作為無線電收發報機的電源。

1．酸性蓄電池的結構和工作原理

酸性蓄電池主要由容器、極板、隔板三部分構成，其外形結構如圖所示。

1-電極樁頭；2-透氣塞；3-連接條；4-容器

酸性蓄電池是利用鉛、二氧化鉛和硫酸的化學反應來儲存和釋放電能的裝置。它的工作原理可用如下化學方程表示：

2．蓄電池維護保養注意事項

①注意保持蓄電池表面及整體清潔 。

②保持極柱、夾頭和鐵質提手等處的清潔 。

③平時注意蓋好注液孔的上蓋，以防止船舶航行時電解液溢出，或海水進入到蓄電池里，必須保持氣孔暢通。

④蓄電池放電終了，應及時按要求進行充電。

⑤蓄電池室內嚴禁煙火。

⑥堿性蓄電池充電時，不要取下氣塞，船舶配電并機柜，船舶配電并機柜維修，船舶配電并機柜維修供應商，船舶配電并機柜裝置成套商，船舶配電并機柜制造商，船舶配電并機柜裝置價格，船舶配電并機柜裝置維修報價，以防進入大量碳酸氣，而使電解液失效。一般每年或使用過50～100次充放

電循環，應更換一次電解液，要注意保持排氣膠管暢通，定期打開氣塞排氣，防止氣體聚集太多而造成蓄電池膨脹。

六、岸電箱

岸電箱與主配電板之間，應設有足夠容量的固定電纜。在主配電板上的岸電接線，應裝有指示燈，以指示外來電源的電纜是否已經帶電。

交流船舶接岸電時，還應注意如下各項：

(1)檢查岸電電力系統參數（電制、電壓和頻率）是否與本船電網參數一致。若電制、頻率相同，僅電壓不同，可通過調壓器將岸電電壓變換成與本船電壓相等后，再接至船上電網。

(2)檢查岸電相序與船上電網相序是否一致，如果相序不一致將會使船上電機反轉。一般船上的岸電箱內均有相序指示燈或逆序繼電器，當顯示相序正確時才能接岸電。

(3)接通岸電后，不允許再起動船上主發電機或使應急發電機合閘向電網供電，因此主配電板均設有與岸電的互鎖保護，使兩者不可能同時合閘。

(4)若岸電為三相四線制時，應將船體與岸上接地裝置相連，然后接岸電。